Monza. Mit einem perfekten Rennwochenende haben Enrico Förderer aus Leuterod und Cedric Fuchs aus Holzappel bei der zweiten Veranstaltung der GT4 European Series ein deutliches Ausrufezeichen gesetzt. Gemeinsam mit ihrem Team SR Motorsport bySchnitzelalm Racing feierten die beiden Nachwuchspiloten auf dem traditionsreichen Autodromo Nazionale Monza in Italien zwei Siege in zwei Rennen und sorgten damit für einen der größten Erfolge ihrer bisherigen Karriere.

Bereits die Anreise nach Monza versprach Motorsport auf höchstem Niveau. Die weltberühmte Rennstrecke, die als „Tempel der Geschwindigkeit“ gilt, stellte Fahrer und Material vor enorme Herausforderungen. Neben den hohen Geschwindigkeiten machte vor allem die Hitze den Beteiligten zu schaffen. Zwar verfügen die Fahrzeuge grundsätzlich über eine Klimaanlage, diese wird im Rennbetrieb jedoch ausgebaut, um maximale Leistung herauszuholen. So herrschten im Cockpit des Mercedes-AMG GT4 Temperaturen von bis zu 50 bis 60 Grad Celsius.

Zur Vorbereitung standen am Donnerstag und Freitag jeweils zwei Trainingssitzungen auf dem Programm. Das Team nutzte die Zeit intensiv für Abstimmungs- und Setup-Arbeiten. Besonders bemerkenswert: Für beide Fahrer war die italienische Traditionsstrecke absolutes Neuland. Entsprechend konzentriert arbeiteten Förderer und Fuchs gemeinsam mit ihren Ingenieuren daran, sich schnell auf die Gegebenheiten einzustellen.

Am Samstagmorgen folgten die Qualifyings für die beiden einstündigen Rennen. Aufgrund des großen Teilnehmerfeldes von 44 Fahrzeugen werden die Zeittrainings in zwei Gruppen ausgetragen. Im ersten Qualifying gehen die in Silber eingestuften Fahrer (Profi( an den Start, während im zweiten Qualifying Silber- und Bronze-Fahrer (ehem. Profi und Armateur) um die Startplätze kämpfen. Enrico Förderer sicherte sich im ersten Zeittraining einen starken sechsten Platz. Cedric Fuchs stellte für das Sonntagsrennen den Mercedes-AMG GT4 im zweiten Qualifying in die beste Startreihe auf Rang zwei. Damit waren die Voraussetzungen für ein erfolgreiches Rennwochenende geschaffen.

Das erste Rennen am Samstagnachmittag begann mit Förderer am Steuer des Mercedes-AMG GT4. Der Westerwälder zeigte von Beginn an eine beeindruckende Leistung und arbeitete sich mit mehreren sehenswerten Überholmanövern kontinuierlich nach vorne. Nach einer starken ersten Rennhälfte übergab er das Fahrzeug auf Rang zwei liegend an seinen Teamkollegen Cedric Fuchs.

In der Schlussphase entwickelte sich ein packender Kampf um die Spitze. Als der führende Konkurrent kurz vor Rennende mit technischen Problemen ausrollte, erbte Fuchs die Führung. Die letzten Rennrunden wurden jedoch alles andere als einfach. Unter großem Druck der Verfolger musste der Fahrer aus Holzappel seine Spitzenposition hart verteidigen. Mit einer fehlerfreien Leistung brachte er den Mercedes schließlich als Führender über die Ziellinie und sicherte dem Team den ersten Sieg des Wochenendes.

Doch damit sollte das Wochenende noch nicht beendet sein.

Am Sonntag gingen Förderer und Fuchs bei nochmals höheren Temperaturen in das zweite Rennen. Die Streckentemperatur lag bei nahezu 60 Grad Celsius. Während in vielen Rennserien die Reifen vor dem Start vorgewärmt werden dürfen, ist dies in der GT4-Kategorie nicht erlaubt. Aufgrund der extremen Hitze waren die Pneus jedoch bereits nach wenigen Kurven im optimalen Arbeitsfenster.

Cedric Fuchs übernahm den Start des zweiten Rennens. Nach einer turbulenten Anfangsphase wurde das Rennen durch einen schweren Unfall mit Überschlag neutralisiert. Das Safety Carrückte aus, wodurch sich das Feld wieder zusammen schob und Fuchs auf den 6. Platz zurück fiel, auch das vorgeschriebene Boxenstoppfenster verschob sich deutlich und öffnete erst nach rund 35 Minuten statt 25 Rennminuten.

Nach dem Fahrerwechsel übernahm Enrico Förderer das Steuer. Nach dem Boxenstopp kehrte er zunächst auf Rang sechs auf die Strecke zurück. Doch der Rennfahrer aus Leuterod zeigte eine beeindruckende Aufholjagd. Mit konstant schnellen Rundenzeiten arbeitete er sich Platz um Platz nach vorne und überquerte die Ziellinie schließlich als Zweiter.

Zu diesem Zeitpunkt war jedoch bereits klar, dass der führende Wagen aufgrund eines Vergehens eine Zeitstrafe von zehn Sekunden erhalten würde. Förderer wusste um diese Situation und setzte alles daran, den Rückstand möglichst gering zu halten.

„Wir wussten, dass der Erstplatzierte eine Strafe bekommen würde. Deshalb war mein Auftrag, nachdem ich den Zweitplatzierten überholt hatte und nun viel Platz nach vorne hatte, einfach nur Vollgas zu fahren – ohne Rücksicht auf die Track Limits. Ich sollte praktisch mehrere Qualifying-Runden am Stück fahren, damit wir möglichst wenig Abstand zum Führenden haben. Bei der Zieldurchfahrt lagen wir glücklicherweise knapp unter neun Sekunden zurück, sodass wir durch die Strafe den Sieg erbten“, berichtete Förderer nach dem Rennen.

Damit stand fest: Auch das zweite Rennen ging an das Duo von SR Motorsport bySchnitzelalm Racing. Zwei Siege an einem Wochenende in einer derart stark besetzten internationalen Rennserie sind eine außergewöhnliche Leistung und das Ergebnis perfekter Teamarbeit.

„Zwei Siege in einer solch hochkarätigen Liga zu gewinnen, ist absoluter Wahnsinn. So etwas gelingt nur, wenn wirklich alles zusammenpasst“, lautete das Fazit aus dem Team. Ein besonderer Dank galt dabei auch den Mechanikern und Ingenieuren, die mit ihrer erstklassigen Arbeit die Grundlage für den Erfolg geschaffen hatten.

Mit der Maximalausbeute von zwei Rennsiegen reisen Enrico Förderer und Cedric Fuchs  alsMeisterschaftsführende nun mit viel Rückenwind zur kommenden Veranstaltung der GT4 European Series nach Spa, wo im Rahmen der 24h von Spa auch ein Nachtrennen auf dem Programm steht. Nach dem Triumph von Monza gehören die beiden zweifellos zu den großen Gewinnern des Rennwochenendes.

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Le Castellet. Der 19-jährige Rennfahrer Enrico Förderer aus Leuterod ist mit einem beeindruckenden Ergebnis in die neue Saison gestartet. Gemeinsam mit seinem Team SR Motorsport by Schnitzelalm reiste er zum Auftakt auf den Circuit Paul Ricard in Südfrankreich, wo parallel auch die GT World Challenge gastierte.

Bei der Serie handelt es sich um eine Europameisterschaft und damit um die höchste Liga, die man im GT4-Bereich fahren kann – entsprechend stark besetzt war das Teilnehmerfeld.Insgesamt 6 Rennwochenenden stehen auf dem Programm, an denen jeweils 2 Einstündige Rennen mit Fahrerwechsel zu absolvieren sind. 

In dieser Saison tritt Förderer mit einem neuen Teamkollegen an: Cedric Fuchs aus Holzappel. Für beide Fahrer, sowie das Team war das Rennwochenende eine besondere Herausforderung, denn vorbereitet werden konnte sich ausschließlich im Simulator – die Strecke war absolutes Neuland.

Die Erwartungen waren entsprechend vorsichtig formuliert: Ein Platz unter den Top 10 bei einem starken Feld von 40 Fahrzeugen wäre bereits ein großer Erfolg gewesen. Doch was die beiden Nachwuchsfahrer dann ablieferten, überraschte alle.

Bereits im freien Training am Freitag ließ das Duo aufhorchen. Nach einem starken achten Platz steigerten sie sich im weiteren Verlauf sogar bis an die Spitze des Feldes. Am Samstag folgte das Qualifying: beide sicherten sich den dritten Startplatz in getrennten Qualifyings, beide konnten sich den 3. Startplatz sichern. Eine Strafe des Zweitplatzierten bescherte Förderer sogar einen Startplatz aus der ersten Reihe – eine hervorragende Ausgangsposition für die beiden einstündigen Rennen am Sonntag.

Im ersten Rennen zeigte Förderer eine überaus souveräne Leistung. Vom Start weg übernahm er die Führung und verteidigte diese konsequent. Nach dem Fahrerwechsel übernahm Fuchs das Steuer des Mercedes AMG GT4, liebevoll „Liesl“ genannt, und brachte das Fahrzeug sicher auf Platz eins ins Ziel.

Das zweite Rennen verlief zunächst schwieriger. Fuchs startete von Platz drei und fiel im Rennverlauf bis auf Rang acht zurück. Allerdings war dies kein Drama, denn die Teamstrategie lautete: kein unnötiges Risiko eingehen, konstant fahren und wichtige Punkte für die Meisterschaft mitnehmen. Zudem achtete Fuchs darauf, die Reifen zu schonen, um seinem Teamkollegen für die zweite Rennhälfte bestmögliche Bedingungen zu übergeben, da dieser über mehr Erfahrung verfügt, um an der Spitze die hart umkämpften Überholmanöver durchzuführen.

Nach dem Fahrerwechsel begann Förderer eine beeindruckende Aufholjagd. Mit starkem Tempo kämpfte er sich Position um Position nach vorne, zeitweise sogar bis auf Rang zwei. Kurz vor Rennende lag er auf Platz drei, ehe ein Safety-Car-Einsatz das Feld wieder zusammenschob.

In der Schlussphase entwickelte sich ein intensiver und spannender Kampf um die Positionen. Zwischen Sieg und Ausfall war alles möglich. Am Ende überquerte Förderer die Ziellinie auf einem starken vierten Platz. „Schade, dass das Safety-Car rauskam, ich war so viel schneller unterwegs als die beiden vorderen, die hätte ich gerne noch eingeholt“, erzählt Förderer.

Die Freude im Team war riesig. „Niemand hätte gedacht, dass unsere Jungs so abliefern. Ich bin unglaublich stolz auf das gesamte Team“, sagte Teamchef Thomas Angerer. Besonders die intensive Arbeit während der Winter Series habe sich nun ausgezahlt.

Mit diesem herausragenden Saisonstart übernehmen Förderer und Fuchs direkt die Führung in der Meisterschaft und reisen nun mit einem Vorsprung von zehn Punkten zum nächsten Rennen.

Weiter geht es Ende Mai im italienischen Monza, bevor es dann im Juni im Rahmen der 24h von Spa weiter geht. Nach diesem gelungenen Auftakt darf man gespannt sein, wohin die Reise für Förderer und Fuchs noch führt.

Fans, die Enrico Förderer unterstützen möchten, können sich auf seiner Website www.enrico-foerderer.de über den Fanclub und Sponsoringmöglichkeiten informieren.

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Barcelona – Strahlender Sonnenschein am Sonntag bescherte Enrico Förderer, 19 Jahre aus Leuterod, ein gelungenes Finale der GT Winter Series. Der Förderpilot des Deutschen Sportfahrerkreises startet für das Team SR Motorsport by Schnitzelalm und zeigte bei der letzten Veranstaltung des Jahres erneut sein Können.

Nach einem verregneten Qualifying am Samstag reichte es für Förderer nur zu Platz 4. Doch davon ließ sich der junge Rennfahrer nicht entmutigen. Schon beim Start des ersten Rennens am Sonntag kämpfte er sich nach vorne und übernahm in der ersten Kurve die Führung. Nach einem harten Rennen beendete er das Event auf dem hervorragenden zweiten Platz.

Im Endurance Race, das über eine Länge von 60 Minuten geht,  übernahm Förderer das Auto nach der Hälfte der Rennzeit von Joel Mesch und sicherte sich den dritten Platz – ein weiterer Podiumsplatz für das Team.

Teamchef Thomas Angerer zeigte sich begeistert von den Leistungen seiner Fahrer: „Ich bin sehr zufrieden mit der Leistung aller Fahrer. Wir konnten uns nicht nur in der GT4 Klasse die Meisterschaft sicher, sondern auch in der GT3 Klasse. Enrico hat einen ganz hervorragenden Rennstart hingelegt. Generell bin ich mit seiner Leistung mehr als zufrieden, da er immer genau das umsetzt, was man ihm sagt. Er verfügt über eine sehr hohe Rennintelligenz, was im Motorsport unglaublich wichtig ist.“

Das Team hat das Maximum aus Auto und Fahrer herausgeholt und war mit Abstand der beste Mercedes auf der Strecke. Die Balance of Performance spielt dabei immer eine ganz große Rolle und jedes Team versucht der Beste innerhalb seiner Marke zu sein. Dies ist dem Team erneut großartig gelungen. 

Bei dieser letzten Veranstaltung der Saison wurden Förderer und Mesch zudem als Meister der GT Winter Series geehrt. Den Gewinn der Meisterschaft hatte das Duo bereits ein Wochenende zuvor in Aragón perfekt gemacht.

Für Enrico Förderer bleibt nur eine kurze Verschnaufpause, bevor es Mitte April mit der GT4 Europameisterschaft weitergeht – und die Motorsportfans dürfen gespannt sein, welche Erfolge der junge Fahrer dort feiern wird.

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Spa-Francorchamps/Leuterod – Enrico Förderer, ein aufstrebendes Talent aus Leuterod im Westerwald, erlebte am vergangenen Wochenende ein wahres Highlight seiner jungen Rennkarriere. Gemeinsam mit seinem Team Schnitzelalm Racing reiste der 17-Jährige bereits am Donnerstagabend zur weltbekannten Rennstrecke in Spa-Francorchamps an, wo das GTC Race stattfand. Die Strecke, die aufgrund ihrer anspruchsvollen Kurven und Höhenunterschiede den Spitznamen „Ardennenachterbahn“ trägt, war für Enrico Neuland – und ein besonderes Erlebnis. „Meine Erwartungen an diese tolle Strecke wurden noch übertroffen. Die Eau Rouge ist einfach der absolute Wahnsinn. Was man da für ein Gefühl hat, wenn man da hochfährt, ist einfach unbeschreiblich“, schwärmte Enrico nach dem Rennen.

Der Weg zum Erfolg war jedoch kein leichter. Da Enrico die Strecke im Gegensatz zu einigen Konkurrenten nicht schon am Donnerstag kennenlernen konnte, gestaltete sich das Qualifying für das GT60-Teamrennen besonders herausfordernd. Während die freien Trainings im Regen stattfanden, strahlte beim Qualifying die Sonne, was die Bedingungen erheblich veränderte. „So konnte ich die Strecke erst im Qualifying richtig kennenlernen“, erklärt Enrico. „Bei den ganzen Highspeedpassagen keine einfache Sache. Die Strecke ist über sieben Kilometer lang und auf jeden Fall schwieriger zu fahren.“

Trotz dieser Widrigkeiten sicherte sich Enrico den zweiten Platz im Qualifying. Direkt nach dem Start des Rennens setzte er sich vor den Polesetter und übergab das Fahrzeug nach der ersten Rennhälfte an seinen Teamkollegen Joel Mesch. Dieser brachte das Auto sicher ins Ziel, was dem Duo den vierten Sieg in Folge und damit den vorzeitigen Gewinn der Meisterschaft einbrachte.

Auch im Sprintrennen am Sonntag zeigte Enrico erneut sein Können. Er startete erneut von Platz zwei und verpasste die Pole Position nur knapp. Bereits in der ersten Kurve übernahm er die Führung. Das Rennen entwickelte sich zu einem packenden Duell mit seinem Konkurrenten Linus Hahne. „Ich möchte betonen, dass Linus ein sehr starker Gegner war “, sagt Enrico. „Das war ein harter Kampf mit Linus, aber ich bin froh darüber, so kämpfen zu können. Denn nur so kann man immer weiter dazulernen.“ Der Sieg nach dem 30-minütigem Rennen war eine gemeinschaftliche strategische Teamleistung.

Mit diesem Triumph im Rücken bereitet sich Enrico nun auf das letzte Rennen der Saison am Nürburgring vor. Sein Ziel: auch diese Meisterschaft als jüngster Teilnehmer zu gewinnen. Unterstützt wird er dabei von einer Reihe engagierter Sponsoren, darunter die BPB GmbH aus Koblenz und der Albi Market aus Siershahn, sowie langjährigen Partnern wie der Clean-XL GmbH & Co. KG aus Leuterod, der Strategon Baufinanzierung GmbH aus Bad Nauheim, dem AXA Versicherungsbüro Alexander Leis aus Ransbach-Baumbach, der Jund & Wittlich Steuerberaterpartnerschaft aus Dierdorf, dem Restaurant Da Bruno aus Wirges und der Tan Meisterlackiererei aus Wirges.

Mit diesen starken Partnern im Rücken und seinem unermüdlichen Ehrgeiz blickt Enrico Förderer einer vielversprechenden Zukunft im Motorsport entgegen.

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Das Qualifying führte er eine Runde vor Schluss noch an, rutschte dann jedoch auf Platz fünf runter. Eine spätere Disqualifizierung wegen Untergewicht war den Schützling von NB Motorsport jedoch auf den vorletzten Startplatz zurück. „Wir wussten leider nicht, dass in dieser Serie das Mindestgewicht 178 statt 175kg beträgt. Bei den anderen Rennen in Italien und auch beim Frühlingspokal in Kerpen waren nämlich 175kg maßgebend. Es ärgert mich natürlich total, aber ich kann es nicht mehr ändern. Es wird nur sehr schwer für mich sein, von ganz hinten weiter nach vorne zu kommen“, erzählt der 15-jährige. Dies erledigte er dann jedoch mit Bravour. In den beiden Vorläufen konnte er jeweils 17 und neun Positionen gut machen. Dies sicherte ihm mit dem 25. Startplatz den Einzug in die Finalrennen, welches nur die 34 besten Piloten bestreiten durften. Im Warmup am Sonntagmorgen setzte der Leuteroder mit Platz drei erneut ein Ausrufezeichen. Im ersten Rennen fuhr er sich mit gekonnten Überholmanövern bis auf Platz 17. Dementsprechend motiviert ging er in das Finalrennen, bei dem er mehrmals die schnellsten Rundenzeiten fuhr und sein Können unter Beweis stellte. Mit diesen Zeiten hätte er locker einen Platz unter den Top Ten schaffen können, jedoch war ihn eine Kollision zehn Runden vor Schluss, auf Platz zwölf liegend bei 143 km/h aus dem Rennen. Zum Glück war nur das Kart schrott und Enrico ging es gut. „Das war absolut unnötig von meinem Gegner, ich war deutlich schneller als er und wäre locker vorbei gegangen. Ich war fest entschlossen, mindestens noch bis auf Platz acht zu fahren, das wäre drin gewesen. Aber ich weiß zumindest, dass das neue Kart super auf der Strecke liegt und ich blendend damit zurechtkomme. Das hat man in den Rundenzeiten gesehen, auch mit den zusätzlichen 3kg war ich zwischenzeitlich der Schnellste und das ist für mich Bestätigung genug“, berichtet Enrico. Die nächsten beiden Rennen finden im April in Wackersdorf statt, auch dort möchte der Rookie zeigen, was er in kürzester Zeit gelernt hat. Wer Enrico unterstützen möchte, kann ihn über seine Facebook/Instagram-Seite kontaktieren. Da es sehr schwer ist für diesen Sport weitere Sponsoren zu finden, freut er sich über jede noch so kleine Unterstützung.

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Beim Zeittraining sicherte er sich den zweiten Startplatz

Gestartet wurde freitags im freien Training, bis dann am Samstagabend die Super Pole, bzw. das Zeittraining startete. Als drittletzter ging er auf die Strecke und sicherte sich mit nur 0,004 sec Rückstand den zweiten Startplatz. „Eine gerade Startzahl ist immer die schlechtere Seite zum starten. Da muss ich beim Start schon aufpassen, denn auf Platz 3 steht mein direkter Verfolger und nur er könnte mir den Titel noch wegnehmen,“ erzählt Enrico. Aber alles lief perfekt für den Pilot von Treffer Motorsport. Beim erlöschen der roten Startampel konnte er sich direkt auf Platz 1 fahren, da der Polesetter nicht so gut weg kam wie er. Nun gab er die Führung nicht mehr aus der Hand und siegte mit unglaublichen 8,5 sec Vorsprung. Dies bedeutete gleichzeitig, dass er sich somit genügend Punktevorsprung erarbeitet hatte, dass er den Meistertitel sicher hatte. Egal was im zweiten Rennen passierte, er hatte nichts mehr zu befürchten. Zwar wollte er auch den Finallauf für sich entscheiden, jedoch musste er sich mit Platz 2 zufrieden geben. Den Pokal für den Tagessieg durfte jedoch er mit nach Hause nehmen.

Ticket zur Weltmeisterschaft ist gesichert

Mit fünf Siegen in Folge erhielt er dann am Sonntagabend den Pokal, sowie das Ticket zur Weltmeisterschaft, die im Oktober in Italien stattfinden wird. Er hat es als Erster geschafft, nach dem Rok Mini Titel im letzten Jahr in der nächsthöheren Klasse, auch den Champion Titel bei den Junioren zu sichern. „Damit haben wir alle überhaupt nicht gerechnet, da er gerade von den kleinen zu den doch erfahreneren Junior Piloten Aufstieg. Am Anfang der Saison hatten wir auch noch unsere Schwierigkeiten, aber durch die vielen Rennen, die Enrico fuhr, fühlte er sich immer sicherer und so gelang ihm in Kerpen im Sommer der erste Sieg. Das danach fünf weitere folgen würde, hätten wir nicht für möglich gehalten. Umso mehr sind wir stolz auf unseren gemeinsamen Erfolg und freuen uns, wieder aufs Weltfinale fahren zu dürfen!“ so das Team um Enrico Förderer

Vorbereitung auf die WM

Enrico wird am Wochenende des 5. und 6. Oktober als Vorbereitung auf die WM die vom 10. bis 12. Oktober statt findet, an der Troffeo de Autunno in Lonato/Italien teilnehmen. Dort wird er im Werksteam von Energy Kart betreut, was ihm Max Treffer von Treffer Motorsport ermöglichen wird. Hier bekommt das Team optimale Betreuung, um die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen.

„Ein ganz großes Dankeschön, an alle, die zu diesem Erfolg beigetragen haben, mein Team, meine Familie, mein Fanclub und natürlich meine Sponsoren, mit denen ich optimale Bedingungen erhalte, um mich so, mit meinen Erfolgen dafür bedanken zu können.“ so Enrico freudestrahlend.

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Wie immer ging es am Freitag und Samstag mit den Trainings los und man begab sich auf Fehlersuche. Denn fuhr Enrico am Freitag noch Bestzeiten, sollte es am Samstagnachmittag nicht mehr danach aussehen. Mit verschiedenen Umbaumöglichkeiten schaffte man es aber, am Sonntag früh zum Warmup ein perfektes Kart hinzustellen, mit dem man dieses und auch das danach anstehende Zeittraining für sich entscheiden konnte. Mit einer Top-Zeit von 52,096 Sekunden stellte Enrico einen neuen Bahnrekord auf.

Anschließend startete das erste Rennen, welches Enrico nach ständigen Positionswechseln als Zweiter abschloss. Nachmittags folgte dann der Finallauf, der es in sich hatte. Enrico war zwar deutlich schneller, als sein Vordermann, jedoch versperrte dieser ihm in jeder Kurve die Möglichkeit, zu überholen. Doch dann sollte das Glück des Tüchtigen auf seiner Seite sein.

In Runde acht kamen die beiden bereits dazu, einen Mitfahrer zu überrunden und während der Führende sich dazu entschloss, rechts an dem Fahrer vorbei zu fahren, wählte Enrico den linken Weg über die Curbs. Dies war die richtige Wahl für ihn und so übernahm er die Führung, die er bis zum Schluss nicht mehr aus der Hand gab. Freudestrahlend überfuhr er die Ziellinie und wartete dann extra auf seinen härtesten Konkurrenten, um sich mit ihm abzuklatschen. Die Auslaufrunde genoss er in vollen Zügen und winkte seiner Familie und seinen Fans zu.

„Ich bin so glücklich darüber, die ganze harte Arbeit hat sich endlich ausgezahlt und ich darf den Meistertitel mit nach Hause nehmen!“, strahlt Enrico.

Nun geht‘s nach Italien

Der elfjährige Leuteroder sicherte sich mit diesen Platzierungen nicht nur den Tagessieg, sondern auch den Meistertitel im ROK Cup Germany und reist im Oktober als bester deutscher Fahrer zum Weltfinale nach Lonato/Italien.

Mit acht Siegen und zwei zweiten Plätzen sowie in allen Rennen die Pole-Position ist Enrico derjenige, der die meisten Punkte von allen Fahrern in der gesamten Rok Cup Meisterschaft eingefahren hat.

„Ich möchte mich bedanken, in erster Linie bei meinen Eltern, die mich voll und ganz unterstützen und immer für mich da sind, sowie bei meiner Schwester Larissa, die des Öfteren für mich zurückstecken muss und trotzdem zu mir hält. Dann natürlich bei meinem Onkel und Mechaniker Waldemar Förderer, der seine ganze Freizeit nur für mich opfert. Meinem zweiten Mechaniker Andy Anton, der durch seine 40-jährige Erfahrung im Kartsport stets darauf bedacht ist, mich nach vorne zu bringen. Ebenso seinem Vater Jochen Anton, der ebenso durch seine langjährige Erfahrung ein wichtiger Teil unseres Teams geworden ist und der immer mal wieder gute Tipps für mich parat hat. Dann natürlich meinem Opa Georg Hutter, der zu jedem Rennen extra aus Österreich kommt, sowie natürlich auch meinen weiteren Familienmitglieder, die mich unterstützten. Dann natürlich nicht zu vergessen mein Fanclub, der immer größer wird und mich nun sogar bis nach Lonato begleiten wird. Ich danke euch allen, gemeinsam sind wir ein starkes Team!“, erzählt Enrico

„Natürlich gilt dieser Dank auch all meinen Sponsoren, die mich hoffentlich auch im nächsten Jahr weiterhin unterstützen werden.“, hofft Enrico, „Auch wenn es schwer werden wird, wenn ich in die Junioren-Klasse aufsteigen werde: Ihr könnt Euch darauf verlassen, dass ich kämpfen und mich darauf konzentrieren werde, auch hier so schnell wie möglich weit vorne mit zu fahren.“

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